Balita - Ano ang mga Benepisyo ng Mas Mahahabang Wavelength ng Automotive LiDAR？

Mag-subscribe sa aming Social Media para sa mga Post na Mabilis

Simpleng Paghahambing sa pagitan ng 905nm at 1.5μm LiDAR

Pasimplehin at linawin natin ang paghahambing sa pagitan ng 905nm at 1550/1535nm na mga sistemang LiDAR:

Tampok	905nm LiDAR	1550/1535nm LiDAR
Kaligtasan para sa mga Mata	- Mas ligtas ngunit may mga limitasyon sa kuryente para sa kaligtasan.	- Ligtas, nagbibigay-daan para sa mas mataas na paggamit ng kuryente.
Saklaw	- Maaaring limitado ang saklaw dahil sa kaligtasan.	- Mas mahabang saklaw dahil ligtas itong gumagamit ng mas maraming kuryente.
Pagganap sa Panahon	- Mas apektado ng sikat ng araw at panahon.	- Mas mahusay ang pagganap sa masamang panahon at hindi gaanong apektado ng sikat ng araw.
Gastos	- Mas mura, mas karaniwan ang mga bahagi.	- Mas mahal, gumagamit ng mga espesyal na bahagi.
Pinakamahusay na Ginagamit Para sa	- Mga aplikasyon na sensitibo sa gastos na may katamtamang pangangailangan.	- Ang mga mamahaling gamit tulad ng pagmamaneho nang awtonomus ay nangangailangan ng pangmatagalan at kaligtasan.

Ang paghahambing sa pagitan ng 1550/1535nm at 905nm LiDAR systems ay nagpapakita ng ilang bentahe ng paggamit ng mas mahabang wavelength (1550/1535nm) na teknolohiya, lalo na sa mga tuntunin ng kaligtasan, saklaw, at pagganap sa iba't ibang kondisyon sa kapaligiran. Ang mga bentaheng ito ay ginagawang partikular na angkop ang mga 1550/1535nm LiDAR system para sa mga aplikasyon na nangangailangan ng mataas na katumpakan at pagiging maaasahan, tulad ng autonomous driving. Narito ang isang detalyadong pagtingin sa mga bentaheng ito:

1. Pinahusay na Kaligtasan sa Mata

Ang pinakamahalagang bentahe ng 1550/1535nm LiDAR systems ay ang kanilang pinahusay na kaligtasan para sa mga mata ng tao. Ang mas mahahabang wavelength ay nabibilang sa isang kategorya na mas mahusay na nasisipsip ng cornea at lens ng mata, na pumipigil sa liwanag na makarating sa sensitibong retina. Ang katangiang ito ay nagbibigay-daan sa mga sistemang ito na gumana sa mas mataas na antas ng lakas habang nananatili sa loob ng ligtas na mga limitasyon ng pagkakalantad, na ginagawa itong mainam para sa mga aplikasyon na nangangailangan ng mga high-performance na LiDAR system nang hindi nakompromiso ang kaligtasan ng tao.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Bumuo ng isang imahe na nagpapakita ng ibabaw ng kalsada mula sa perspektibo ng LiDAR system ng isang kotse, na binibigyang-diin ang detalyadong tekstura at mga pattern ng kalsada bilang

2. Mas Mahabang Saklaw ng Pagtuklas

Dahil sa kakayahang maglabas ng enerhiya nang ligtas sa mas mataas na antas, ang mga 1550/1535nm LiDAR system ay maaaring makamit ang mas mahabang saklaw ng pagtuklas. Mahalaga ito para sa mga autonomous na sasakyan, na kailangang makakita ng mga bagay mula sa malayo upang makagawa ng napapanahong mga desisyon. Ang pinalawak na saklaw na ibinibigay ng mga wavelength na ito ay nagsisiguro ng mas mahusay na kakayahan sa pag-asam at reaksyon, na nagpapahusay sa pangkalahatang kaligtasan at kahusayan ng mga autonomous navigation system.

Paghahambing ng saklaw ng pagtuklas ng Lidar sa pagitan ng 905nm at 1550nm

3. Pinahusay na Pagganap sa Masamang Kondisyon ng Panahon

Ang mga sistemang LiDAR na tumatakbo sa 1550/1535nm na wavelength ay nagpapakita ng mas mahusay na pagganap sa ilalim ng masamang kondisyon ng panahon, tulad ng hamog, ulan, o alikabok. Ang mas mahahabang wavelength na ito ay mas epektibong nakakatagos sa mga particle sa atmospera kaysa sa mas maiikling wavelength, na nagpapanatili ng functionality at reliability kapag mahina ang visibility. Ang kakayahang ito ay mahalaga para sa pare-parehong pagganap ng mga autonomous system, anuman ang mga kondisyon ng kapaligiran.

4. Nabawasang Panghihimasok mula sa Sikat ng Araw at Iba Pang Pinagmumulan ng Liwanag

Isa pang bentahe ng 1550/1535nm LiDAR ay ang nabawasang sensitibidad nito sa interference mula sa nakapaligid na liwanag, kabilang ang sikat ng araw. Ang mga partikular na wavelength na ginagamit ng mga sistemang ito ay hindi gaanong karaniwan sa natural at artipisyal na pinagmumulan ng liwanag, na nagpapaliit sa panganib ng interference na maaaring makaapekto sa katumpakan ng environmental mapping ng LiDAR. Ang feature na ito ay partikular na mahalaga sa mga sitwasyon kung saan ang tumpak na pagtukoy at pagmamapa ay mahalaga.

5. Pagtagos ng Materyal

Bagama't hindi ito pangunahing konsiderasyon para sa lahat ng aplikasyon, ang mas mahahabang wavelength ng 1550/1535nm LiDAR systems ay maaaring mag-alok ng bahagyang magkakaibang interaksyon sa ilang partikular na materyales, na posibleng nagbibigay ng mga bentahe sa mga partikular na kaso ng paggamit kung saan ang tumatagos na liwanag sa pamamagitan ng mga particulate o mga ibabaw (sa isang tiyak na lawak) ay maaaring maging kapaki-pakinabang.

Sa kabila ng mga bentaheng ito, ang pagpili sa pagitan ng 1550/1535nm at 905nm LiDAR system ay kinabibilangan din ng mga pagsasaalang-alang sa gastos at mga kinakailangan sa aplikasyon. Bagama't ang 1550/1535nm system ay nag-aalok ng higit na mahusay na pagganap at kaligtasan, ang mga ito ay karaniwang mas mahal dahil sa pagiging kumplikado at mas mababang dami ng produksyon ng kanilang mga bahagi. Samakatuwid, ang desisyon na gumamit ng 1550/1535nm LiDAR na teknolohiya ay kadalasang nakasalalay sa mga partikular na pangangailangan ng aplikasyon, kabilang ang kinakailangang saklaw, mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan, mga kondisyon sa kapaligiran, at mga limitasyon sa badyet.

Karagdagang Babasahin:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). High peak power tapered RWG laser diodes para sa eye-safe LIDAR applications sa paligid ng 1.5 μm wavelength.[Link]

Abstrak:"Mga high peak power tapered RWG laser diode para sa mga aplikasyon ng LIDAR na ligtas sa mata na may bandang 1.5 μm wavelength" na tumatalakay sa pagbuo ng mga high peak power at brightness eye-safe laser para sa automotive LIDAR, na nakakamit ng makabagong peak power na may potensyal para sa karagdagang mga pagpapabuti.

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., at Lachmayer, R. (2022). Mga Kinakailangan para sa mga Sistema ng LiDAR ng Sasakyan. Mga Sensor (Basel, Switzerland), 22.[Link]

Abstrak:Sinusuri ng "Mga Kinakailangan para sa Mga Sistema ng LiDAR ng Sasakyan" ang mga pangunahing sukatan ng LiDAR kabilang ang saklaw ng pagtuklas, larangan ng pagtingin, resolusyon ng anggulo, at kaligtasan ng laser, na binibigyang-diin ang mga teknikal na kinakailangan para sa mga aplikasyon sa sasakyan.

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Adaptive inversion algorithm para sa 1.5μm visibility lidar na kinabibilangan ng in situ Angstrom wavelength exponent. Optics Communications.[Link]

Abstrak:Ang adaptive inversion algorithm para sa 1.5μm visibility lidar na kinabibilangan ng "in situ Angstrom wavelength exponent" ay nagpapakita ng isang 1.5μm visibility lidar na ligtas sa mata para sa mga mataong lugar, na may adaptive inversion algorithm na nagpapakita ng mataas na katumpakan at katatagan (Shang et al., 2017).

4.Zhu, X., at Elgin, D. (2015). Kaligtasan ng laser sa disenyo ng mga near-infrared scanning LIDAR.[Link]

Abstrak:"Ang kaligtasan ng laser sa disenyo ng mga near-infrared scanning LIDAR ay tumatalakay sa mga konsiderasyon sa kaligtasan ng laser sa pagdidisenyo ng mga eye-safe scanning LIDAR, na nagpapahiwatig na ang maingat na pagpili ng parameter ay mahalaga para matiyak ang kaligtasan (Zhu & Elgin, 2015).

5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Ang panganib ng akomodasyon at pag-scan ng mga LIDAR.[Link]

Abstrak:Sinusuri ng "Hazard of Accommodation and Scanning LIDARs" ang mga panganib sa kaligtasan ng laser na nauugnay sa mga sensor ng LIDAR ng sasakyan, na nagmumungkahi ng pangangailangang muling isaalang-alang ang mga pagsusuri sa kaligtasan ng laser para sa mga kumplikadong sistema na binubuo ng maraming sensor ng LIDAR (Beuth et al., 2018).